5月7日晚，隨著最后一方混凝土成功澆筑,，標志著由廣西交通投資集團投資,、中鐵上海工程局集團承建的柳梧鐵路金田紫荊河特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁中跨順利合攏。
據(jù)了解,，金田紫荊河特大橋連續(xù)梁梁體全長145.5米,，是柳梧鐵路4標項目重點控制性工程之一。該連續(xù)梁位于桂平市金田鎮(zhèn)茶林村橫崖屯,，其中（40+64+40）m中跨跨越紫荊河,，該段處于山間谷地，地表水發(fā)育,，村落集中,，農(nóng)田耕地分布較廣，且毗鄰水庫,，受水庫發(fā)電泄洪影響較大,，其地質(zhì)多為松軟泥土和碎屑巖，地下溶洞分布多,，施工條件惡劣,。該段連續(xù)梁施工具有線性控制精度要求高、跨度大,、施工組織難,，安全風險高，地質(zhì)條件惡劣,，環(huán)保要求嚴等特點,。
為順利實現(xiàn)大橋合攏的目標，項目部積極謀劃,、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),。自該連續(xù)梁施工以來，先后通過開展“勞動競賽”,、“優(yōu)秀勞務班組”,、“四星員工”評比等活動,，充分調(diào)動全體建設職工生產(chǎn)積極性,，增強緊迫感。在合攏前及時成立以項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導小組,，對相關(guān)技術(shù)骨干多次組織連續(xù)梁合攏段專項施工技術(shù)培訓,，積極研討攻克施工中存在的重點、難點，確定施工方案,，提前進行技術(shù)交底,。嚴格落實安全生產(chǎn)責任，一方面在施工中嚴格按照規(guī)范及設計要求進行澆筑施工,，嚴格落實旁站制度,，全程領(lǐng)導帶班，并安排安全員,、技術(shù)員旁站指導,，另一方面為保證施工全過程的安全，項目提前制定連續(xù)梁合攏方案,，不僅對連續(xù)梁合攏工藝進行研討,，更是在施工前對照方案要求反復進行專項安全排查，對施工人員進行安全交底,，杜絕安全事故發(fā)生的可能,，為連續(xù)梁順利合攏提供了有力保障。堅持貫徹“綠色發(fā)展”的發(fā)展理念,，項目重視施工區(qū)域周邊環(huán)境保護,，堅持環(huán)境保護不放松，通過在施工區(qū)域設置施工垃圾處理池,，梁面“輕飄物收納箱“等措施,，加強現(xiàn)場施工污水處置、垃圾和漂浮物管控,，有效保護河道環(huán)境,。
“為確保此次（40+64+40）m連續(xù)梁順利合攏，項目部嚴格落實標準化建設要求,，成立檢查小組,，對支架搭設、模板安裝,、鋼筋綁扎等各個工序進行細致檢查,，同時，在合攏前提前進行質(zhì)量,、安全,、技術(shù)交底，為該連續(xù)梁合攏做足前期準備工作,；嚴格落實旁站制度,，在混凝土澆筑時，由領(lǐng)導班子帶班作業(yè),，技術(shù)員和安全員全程旁站隨時出擊解決合攏過程中可能出現(xiàn)的問題,，有效確保連續(xù)梁順利合攏。”正在澆筑現(xiàn)場的項目負責人肖延軍介紹,。
隨著柳梧鐵路4標項目金田紫荊河特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁的順利合攏,，為項目后續(xù)連續(xù)梁合攏施工提供了寶貴經(jīng)驗。下一步,，柳梧鐵路4標項目將繼續(xù)保持爭優(yōu)創(chuàng)先的良好勢頭,，為柳梧鐵路加速建設做出重要貢獻。
據(jù)了解,，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分,，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，正線全長238.167千米,，設計速度160千米每小時,。項目建成后，可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況,，能縮短運輸距離,、降低運輸成本，對廣西沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有促進和帶動作用,。（吳支江 成穎）
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