一年之計(jì)在于春,，施工大干正當(dāng)時(shí),。近日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè),，中鐵上海工程局承建的柳梧鐵路4標(biāo)項(xiàng)目新安隧道施工現(xiàn)場人頭攢動(dòng),，一輛輛工程車來往穿梭，隧道內(nèi)大型設(shè)備不斷發(fā)出陣陣有力的轟鳴聲,，好一派熱火朝天的建設(shè)景象,。
新安隧道位于桂平市紫荊鎮(zhèn)新安村，為單洞雙線隧道,，設(shè)計(jì)時(shí)速160km,，進(jìn)口里程DK104+764，軌面標(biāo)高133.56m,，出口里程DK105+940,，軌面標(biāo)高127.68m，全長1176m,，最大埋深約109m,。截至目前,，隧道掘進(jìn)600米，完成隧道總長的51%,。
隧道地質(zhì)條件十分復(fù)雜,，以砂巖為主，風(fēng)化層較厚,，局部夾泥質(zhì)砂巖薄層,，圍巖破碎，地下水發(fā)育,，易塌方冒頂,。在隧道掘進(jìn)過程中，途經(jīng)一段55米長淺埋段,，最小埋深6m,，為確保安全穿越淺埋段，洞內(nèi)需兩次施作大管棚,，洞外需徑向注漿后鋪砌漿混凝土,。面對如此棘手的“硬骨頭”，隧道施工幾乎被按下了“暫停鍵”,，但項(xiàng)目管理人員沒有退縮,，嚴(yán)格按照隧道專項(xiàng)施工方案，從山腳架設(shè)地泵管500多米越過山頂澆筑淺埋段,，經(jīng)過23名工人連續(xù)10天搶工作業(yè),，順利完成洞外加固措施，洞內(nèi)通過超前管棚加固安全通過淺埋段,。
項(xiàng)目部始終遵循“管超前,、嚴(yán)注漿、短開挖,、強(qiáng)支護(hù),、早封閉、勤量測”原則,，統(tǒng)籌部署開挖,、出碴、支護(hù),、二襯等各工序,，實(shí)現(xiàn)各工序緊密銜接，扎實(shí)推進(jìn)施工進(jìn)度,。同時(shí)，積極推廣新工藝,、新工法,、新工裝,，有效預(yù)防安全隱患。此外,，項(xiàng)目部還開展了“勞動(dòng)競賽”“技能競賽”,，通過設(shè)立“黨員先鋒崗”“青年突擊隊(duì)”，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用,，持續(xù)推進(jìn)隧道施工管理,，在保證安全質(zhì)量的前提下順利完成隧道掘進(jìn)過半任務(wù)。
據(jù)悉,，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分,，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路,。由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè),，正線全長238.167千米，設(shè)計(jì)速度160千米每小時(shí),。項(xiàng)目建成后,，可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況，能縮短運(yùn)輸距離,、降低運(yùn)輸成本,，對廣西沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)和帶動(dòng)作用。（申佳佳 成穎）
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