近日，桂平市的黑臭水體整治工程引發(fā)了市民的廣泛關注,。走在桂平街頭,，施工圍擋里的機械轟鳴聲與市民的抱怨聲交織：“天天挖路，到底何時是個頭,？”還有群眾戲稱：“地鐵一號線要來了”,。這些真切的吐槽，折射出黑臭水體整治工程中“當下不便”與“長遠利好”的現(xiàn)實博弈,。但掀開施工的“面紗”,，我們看到的不僅是暫時的路面破損，更是一座城市直面“成長煩惱”,、破解生態(tài)難題的堅定決心,。

一、“不得不挖”的背后：被污染的河道已敲響警鐘

市民對“挖路”的疑惑,，首先需要被正視的是黑臭水體的危害：曾幾何時,，大坑口、二坑口等河道散發(fā)著刺鼻氣味,，生活污水未經(jīng)處理直灌郁江,，不僅讓周邊居民“關窗閉戶”，更讓郁江的水質亮起紅燈,。數(shù)據(jù)顯示,，桂平市老城區(qū)21條市政道路存在雨污管道錯接混接問題，19.7公里的管網(wǎng)改建,、兩座泵站的新建,，正是要徹底切斷“污水直排”的毒瘤。正如醫(yī)生治病不能只靠“表面消炎”,，城市治污必須深入“血管”——只有挖開陳舊管網(wǎng)，重建雨污分流系統(tǒng),，才能讓污水“歸廠”,、雨水“歸河”，從根本上終結“黑臭循環(huán)”。這不是“折騰”,，而是對生態(tài)欠賬的“補課”,，對居民生活質量的“救贖”。

二,、“分段施工”的無奈：城市污染治理是一場“精細手術”

面對“為什么不能一口氣呵成”的質疑,，需要理解地下管網(wǎng)的復雜性：每段道路下方，都密布著供水,、供電,、燃氣等“生命線”，稍有不慎就可能引發(fā)安全事故,。以桂貴路,、桂南路為例，施工前需探測既有管線走向,，避開電纜,、燃氣管道；遇到老舊建筑地基,，還需調整開挖方案,，確保房屋安全。這種“螺螄殼里做道場”的精細作業(yè),，注定無法像曠野施工般“大開大合”,。更重要的是，城市不能因治污而“停擺”——分路段,、分時段施工,，保留必要的通行空間，正是在“工程進度”與“民生保障”間尋找平衡,?！皩幵付嗷ㄈ齻€月，也不要讓市民斷水斷電一天,?！?/span>

三、“工期漫長”的真相：系統(tǒng)工程容不得半點急躁

整治工程的“慢”,，本質是科學規(guī)律的“快”,。黑臭水體治理涵蓋截污納管、管網(wǎng)修復,、生態(tài)補水等多個環(huán)節(jié),，僅管網(wǎng)改造就涉及設計、勘探,、鋪設,、檢測等十余道工序,。以新建的污水泵站為例，從選址論證到設備調試,，需協(xié)調水利,、環(huán)保、交通等多個部門,，還要經(jīng)過雨季防汛壓力測試,，稍有疏忽就可能導致管道沉降、破裂,。這種“慢”,，恰是對工程質量的堅守——畢竟，一個“返工修復”的管道,，帶來的不便遠超過一次“慢工細活”的等待,。

四、從“抱怨”到“期待”：需要雙向奔赴的理解與行動

面對部分市民的不滿,，有關部門不能只靠“埋頭苦干”,，更要“抬頭溝通”：在主要施工點設置可視化展板，公示每日進度與管網(wǎng)改造示意圖,，讓市民看懂“挖路是為了埋新管”,；開通熱線電話，及時回應“為何這段路挖了兩個月”的具體疑問,；甚至可以邀請市民代表參觀污水處理廠,，親眼看看整治后的污水如何變清。而市民的抱怨,，也不妨多一份“向前看”：現(xiàn)在繞的路,，施工時吃的灰、吸的噪音,，換來的是以后開窗聞不到臭味,，晚飯后能散步遛狗，孩子能在河邊看小魚,。就像小時候家里換水管,，幾天不方便，換完水更干凈,；城市“換水管”,，麻煩一陣子，舒服一輩子,。

五,、今天的“坑”，是明天的“景”

每個施工坑洞都是城市的“臨時傷疤”,，但愈合之后必定是更健康的“肌體”,。當桂平的菠蘿坑,、木橋頭坑不再黑臭，當郁江水質穩(wěn)定達到Ⅲ類標準,，今天的“挖路抱怨”會變成“幸虧早治”的感慨。這需要政府以“繡花功夫”推進工程,，用細節(jié)減少擾民,；也需要市民以“發(fā)展眼光”看待陣痛——如同等待破繭的蝴蝶，城市的蛻變必經(jīng)"生長痛",。當機器的轟鳴漸漸平息,，留下的將是一條與城市共呼吸的生態(tài)廊道，一段“以人為本”的治理佳話,。

不妨把這段施工期看作一次"城市體檢"：我們既是見證者,，更是參與者。多一份理解,，少一份抱怨,，這場"挖路"與"治污"的雙向奔赴，終將讓桂平兌現(xiàn)"江作青羅帶,，城如碧玉簪"的生態(tài)承諾,。讓我們以包容之心共擔“生長之痛”，用實際行動支持這場城市蛻變——待到工程竣工時,，今日的每一處施工圍擋,，都將化作城市勛章上的鎏金紋樣。（覃柏創(chuàng)）