3月31日24:00,，隨著最后一艘滿載貨物的船舶駛向粵港澳大灣區(qū),，大藤峽船閘安全,、高效通航滿三周年。大藤峽船閘試通航以來,，累計過閘船舶6.77萬艘次,，核載量1.52億噸，成為珠江黃金水道重要中樞,，充分發(fā)揮航運效益,，推動流域經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。
大藤峽工程是國務院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程的標志性項目,，也是珠江流域關鍵控制性水利樞紐,，在粵港澳大灣區(qū)建設和珠江—西江經(jīng)濟帶建設等國家戰(zhàn)略中具有重要地位，是建設珠江黃金水道的重要中樞,。
大藤峽船閘啟動試通航后,，大藤峽庫區(qū)超過100公里的河段被渠化，險灘,、暗礁永沉江底,，西江航運環(huán)境得以根本改善，可通航噸級由試通航前的數(shù)百噸級提升到我國內河航運最高標準3000噸級,，過往船舶逐步實現(xiàn)大型化,。
三年來，大藤峽公司積極踐行標準化,、專業(yè)化,、精細化“三化”管理理念，建立健全船閘調度運行管理體系,，加強水上交通日常管理,，積極同交通、海事,、航道等部門溝通協(xié)調,，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，全面提升船閘運行管理水平,，始終保持船閘通航安全,，實現(xiàn)零事故、零礙航,。大藤峽船閘實現(xiàn)24小時通航,，平均單次過閘時間較運行初期縮短20%左右，通航效率達到同級別船閘先進水平,。（貴港市廣播電視臺）
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